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每年的七八月份，是自驾游的岑岭，而在国内自驾游目的地中，西藏和新疆是热点的首选项。不管是进藏的318，如故环疆大环线，齐排起了长长的车队，好多的自驾游的用户齐是拖家带口地奔着我方的诗和迢遥而去。

而就在这个陆续束缚的暑运岑岭期，好多自驾游的车主齐会头疼一件事。那便是抵达目的地后，按照旧例是需要将车托运且归。但不管是漫长的恭候期如故，情随事迁的运载用度齐让用户有点烦。

而有一家车企的用户就宽心省钱省事了。

这便是深蓝。

最近，我看重到，深蓝为进藏自驾游的用户推出了一项大礼包。即深蓝的G318车主自驾拉萨之后，深蓝认真第一时候免费托运回程。”深蓝汽车将提供车辆免费代发运就业，将用户的318从拉萨发送到指定的国内城市。“

这项就业照旧推出，不仅深蓝318车主鼓掌称好，也引爆了不少自驾游的交流群。好多其他品牌、甚而豪华品牌的用户纷繁发出了看重吃醋的神色包。“齐是SUV车主，为啥分裂这样大？”“深蓝车主怎样总能薅羊毛？咱们的车企是不是搜检下我方！”

而我看重到，深蓝车主薅羊毛照旧不是第一次。就在本年纪首，相同在自驾游的热点城市——海南，相同是自驾车主们，因返程车辆多、运力不及等详细成分面对离岛难问题。

而深蓝汽车相同是汽车圈第一家表态，对海南自驾车主提供免费代发运就业。

从三亚到拉萨，从南到北，自驾游的用户开到那儿，深蓝的宠粉就跟到那里。

深蓝汽车，你是宠自驾游用户上瘾吗？

车企几十家，SUV产物数以百计，为什么偏巧深蓝汽车，总能第一时候去抢先搞定自驾游车主的“防止”呢？

我以为并非有时。

东谈主东谈主齐在评论用户型企业，但深蓝汽车是真把这个当回事，不单是是放在PPT上说，更是将眼力牢牢盯住了用户出行的每件事上。

蓝本我以为，深蓝汽车是一家时候标签的新品牌。

不管是时候底蕴，如故产物序列储备，背依长安汽车的深蓝领有着淳朴的时候体系撑抓，这在新势力品牌中可谓是唯独无二，名列三甲。

而其独揽东谈主——深蓝汽车CEO邓承浩更是时候出身，是深耕时候和产物的理工男。

硬核的时候标签，在深蓝的每款车上齐有赫然的体现。以基于EPA1平台打造的深蓝G318为例，新车搭载了原力智能超等增程系统，可油可电，何况领有强悍的越野脱困身手。

G318有着双电机构成的四驱系统，并有一把中央无级差速锁和一把磁吸式机械差速锁，可完了扭矩全齐左右锁止。为了在极点路况愈加活泼，G318还支抓原地总结功能，最小转向半径3.2米。

电板方面，深蓝G318采纳金钟罩电板，领有内嵌式安全野心，10层电板底部留意。可支抓CLTC工况下纯电续航里程为190公里，并支抓最大6千瓦的外放电功能，何况享有毕生质保。

其搭载的超集电驱2.0系统和智能超等增程系统，分量和体积均完了了大幅下跌，功率密度和成果大幅提高。电机总成工况成果92.58％，增程系统不错将1L油滚动成3.63kWh的电，滚动成果上高于行业水平。

不错说，通落后候的进步上风，让深蓝在时候上为自驾游用户提供了优质的产物。

但深蓝汽车以为，这还远远不够。

便是这群搞时候的，在搞就业，搞用户就业方面少许不齐不失色。

我谨记邓承浩也曾跟我说过，深蓝品牌的原点便是用户，深蓝坚抓用户念念维，经久要和用户积极相通，经久要走向用户。

“深蓝作念得比拟好的是咱们跟用户走得很近，咱们跟用户的相通诟谇常密切的。我认为深蓝这个品牌在当年一年我以为作念得比拟好的事情是矍铄地遴荐跟客户相通、跟客户密切地商讨。”

而就业体系是其聚焦的中枢方针。邓工和深蓝团队深知，关于一家初创公司和网红品牌而言，客户用车后的就业是深蓝汽车能走下去的关节。

“客户体验是咱们一切使命的圆点和标尺。以用户为中心，毫不是一句标语，而一定要成为咱们实着实在的算作”。“一个全新的品牌，咱们在客户购车之后的就业体系身手如故比拟薄弱的。”

而恰巧有这样的念念考，有着这样的用户为本的坚抓，才会让深蓝汽车从三亚到拉萨，越宠粉，越上瘾。

本年上半年，凭借着镌脾琢肾的产物，深耕易耨的用户就业，深蓝汽车销量稳步普及，累计8.4万辆。其中6月销量16，659辆，同比暴涨107%。

而深蓝汽车我方有着宏远的指标，邓承浩立下了新flag，深蓝汽车指标成为国企中首个完了限度、盈利双冲突的新动力汽车企业。构建“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展神志。

有着这样渊博的指标，深蓝汽车当然不成只是只是时候的天花板，产物的天花板，也要作念到用户体验的天花板。

不啻318情色电影迅雷，深蓝在路上。